崗位職責(zé)：
1)通過(guò)海量數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)等方法進(jìn)行核心交通技術(shù)的研究；
2)用戶分析、理解及建模，持續(xù)提升用戶產(chǎn)品體驗(yàn)；
3)高性能、高并發(fā)的機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘方法及架構(gòu)的研發(fā)；
4)算法及數(shù)據(jù)挖掘在智慧城市領(lǐng)域的推進(jìn)及應(yīng)用。

任職資格：
1)三年以上數(shù)據(jù)挖掘經(jīng)驗(yàn)；
2)交通信息/計(jì)算機(jī)/數(shù)學(xué)/統(tǒng)計(jì)學(xué)等相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷，對(duì)數(shù)據(jù)比較敏感，且有良好溝通能力；
3)對(duì)算法、海量數(shù)據(jù)挖掘有業(yè)界實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘方法優(yōu)先考慮；
4)熟練掌握 SQL、Java 、 Python 、 C++、R 任意一種語(yǔ)言者優(yōu)先；
5)掌握常見(jiàn)的數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)工具；
6)對(duì)常見(jiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有扎實(shí)的功底；

優(yōu)先條件：
1)有分布式大數(shù)據(jù)平臺(tái)（HadoopSpark等）使用經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先
2)有兩年以上交通數(shù)據(jù)挖掘經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先
3)熟悉智能交通算法模型者優(yōu)先

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司前身是創(chuàng)建于1953年的上海電器科學(xué)研究所(原為第一機(jī)械工業(yè)部一類研究所)下屬的自動(dòng)化分所，2004年自動(dòng)化分所改制為事業(yè)部，2008年引入大眾公用，整體改制為股份有限公司，注冊(cè)資本1億元。公司聚焦“大交通”，圍繞高速橋隧、道路交通與管控平臺(tái)、公共交通、產(chǎn)品及服務(wù)等四大領(lǐng)域，致力于打造智能交通中國(guó)第一品牌，是領(lǐng)先的行業(yè)解決方案提供商和系統(tǒng)集成商。業(yè)務(wù)遍及全國(guó)20多個(gè)省級(jí)行政區(qū)劃，形成了以區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)的利潤(rùn)中心，近三年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入30多億，獲2012年上海軟件企業(yè)20強(qiáng)和2014年中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)稱號(hào)。
公司秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，高度重視技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，設(shè)有多個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程技術(shù)研究中心，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)；承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等多項(xiàng)重點(diǎn)科研任務(wù)，科研成果榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)重大獎(jiǎng)項(xiàng)。公司擁有建設(shè)部、交通部頒發(fā)的多項(xiàng)一級(jí)資質(zhì)證書(shū)，并憑借出色的工程業(yè)績(jī)獲得“全國(guó)十佳系統(tǒng)集成商”等多項(xiàng)榮譽(yù)；匯聚來(lái)自交通工程、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等學(xué)科優(yōu)秀人才，形成了科研與成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用兩支優(yōu)秀人才隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)多次榮獲上海市勞動(dòng)模范集體、上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、上海市模范集體等榮譽(yù)稱號(hào)。