北京近10萬電動汽車接入監控平臺，車輛出問題自動報警
添加時間：2018-07-23 10:49:21
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7月18日，北京新能源汽車產業協會、市產品質量監督檢驗院聯合發布新能源汽車質量安全監控平臺數據和“北京市新能源汽車指數”。目前已有近10萬輛電動汽車接入本市質量安全監控平臺，車輛運行中出現風險可自動上報。同時，北京的新能源汽車市場將取消備案制度，轉為加強事中、事后監管。
根據工信部要求，國家、地方、車企應建立三級車輛監測平臺。2017年起新生產的新能源汽車得安裝一個車載終端，企業可以對整車及動力電池等關鍵系統運行安全狀態進行監測和管理，這些安全狀態信息由車企上傳至地方監測平臺。不過車主不必擔心，接入信息并不包括車主姓名等隱私信息。
北京新能源汽車質量安全監控平臺主要承擔北京地區私人領域新能源汽車的質量安全監控工作，是北京地方監控平臺的重要組成部分。該監控平臺主要針對的是私人車輛，消費者購車后，車輛即可由企業接入監控平臺。據介紹，該平臺自2016年11月建成以來，共接入51家車企、238款車型、98715輛車。
記者了解到，該平臺可以對車輛運行情況進行約30項數據的實時監控，并每30秒刷新一次。一旦發現溫度、制動系統、動力蓄電池等項目出現問題，系統就會報警至平臺。對此，企業要在時效范圍內對風險作出處置，15分鐘內確認故障，10個工作日上報處置結果。
同時，該平臺還為政府補貼提供數據支持，如里程信息、定位信息為空白，車企則不能領取補貼。此外，新能源二手車、保險、電池回收等也是平臺未來的應用方向。
北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，北京市正在調整新能源汽車市場管理方式，由此前的事先“備案制”向加強事中、事后監管轉變。“利用新能源汽車監控平臺對車輛進行實時監控、預警就是一個有益的嘗試”。
“備案制”是指地方政府針對本地區情況而設置的新能源汽車監管門檻，車企若想進入該地區賣車就必須先進行企業和產品備案。通常來說，“備案制”更傾向有利本地企業。業內普遍認為，此番北京市取消備案制度，并通過北京市新能源汽車質量安全監控平臺進行車輛監管，意味著北京新能源汽車市場將更加開放和市場化。（來源：法制晚報）
