《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》5月17日刊發(fā)題為《美擬推遲對歐洲進(jìn)口汽車加征關(guān)稅》的報(bào)道。文章稱，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，消息人士表示，美國政府計(jì)劃延遲半年就是否以國家安全為由加征高達(dá)25%的汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅做出決定。美國政府原本需要5月18日之前就此做出決定，但鑒于有關(guān)談判正在進(jìn)行而延遲半年做出決定。受此影響，美國主要股指快速反彈，由跌轉(zhuǎn)漲。
分析認(rèn)為，美國政府提議的延后只是暫時(shí)的，美國的關(guān)稅威脅仍然存在，并成為當(dāng)前歐盟經(jīng)濟(jì)面臨的最直接風(fēng)險(xiǎn)。
推遲對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅
美國總統(tǒng)特朗普原定于5月18日的最后期限前作出是否對汽車及零部件征收高達(dá)25%進(jìn)口關(guān)稅的決定。今年2月17日，美國商務(wù)部向白宮遞交了有關(guān)進(jìn)口汽車和零部件的“232調(diào)查”報(bào)告，闡述了進(jìn)口車輛以及汽車零部件構(gòu)成的國家安全風(fēng)險(xiǎn)。特朗普將在報(bào)告發(fā)布后的90天內(nèi)，對是否加征關(guān)稅作出決定。根據(jù)法律規(guī)定，特朗普政府還有最多180天的時(shí)間來做出決定，前提是它還需要與被波及的貿(mào)易伙伴國進(jìn)行談判。分析人士表示，特朗普將關(guān)稅視為在貿(mào)易談判中對歐盟和日本等貿(mào)易伙伴施加影響力的一種手段，試圖利用這一威脅帶來的壓力達(dá)到談判中對自己有利的走向。
今年2月，美國商務(wù)部向總統(tǒng)建議，稱他可以以國家安全威脅為由，為關(guān)稅辯護(hù)。他還利用了同樣理由對鋼鐵和鋁進(jìn)口征收關(guān)稅。
特朗普在關(guān)稅問題上面臨著來自行業(yè)和議員的廣泛反對。多數(shù)行業(yè)游說人士此前預(yù)期特朗普會(huì)推遲征收汽車關(guān)稅，或者先宣布加征關(guān)稅，然后暫停征收，以避免破壞與歐盟及日本的貿(mào)易關(guān)系。
此前，美國兩大政黨的議員均敦促特朗普政府不要推進(jìn)汽車關(guān)稅。美國汽車制造商也對潛在汽車關(guān)稅進(jìn)行反對。當(dāng)商務(wù)部2月份向特朗普總統(tǒng)提交調(diào)查報(bào)告時(shí)，美國汽車制造商聯(lián)盟表示，對進(jìn)口汽車和零部件征收關(guān)稅將是一個(gè)錯(cuò)誤，會(huì)給汽車行業(yè)及相關(guān)從業(yè)員工帶來嚴(yán)重的負(fù)面后果。
汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商警告稱，關(guān)稅將導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲，包括使用海外零部件的在美國生產(chǎn)的汽車。據(jù)這些汽車公司說，進(jìn)口零部件通常占到美國汽車的40%至50%。美國汽車研究中心的一份報(bào)告顯示，25%的新關(guān)稅可能會(huì)使美國汽車的平均售價(jià)提高4400美元。該組織表示，進(jìn)口汽車的平均價(jià)格將進(jìn)一步上漲，漲幅約為6875美元。
美歐汽車股價(jià)飆升
美國政府預(yù)計(jì)將延期半年決定是否對多個(gè)國家和地區(qū)加征汽車進(jìn)口關(guān)稅的消息傳出后，15日紐約三大股指出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，并在盤中持續(xù)走高，收盤時(shí)三大股指均上漲。
截至當(dāng)日收盤，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)比前一交易日上漲115.97點(diǎn)，收于25648.02點(diǎn)，漲幅為0.45%。標(biāo)準(zhǔn)普爾500種股票指數(shù)上漲16.55點(diǎn)，收于2850.96點(diǎn)，漲幅為0.58%。納斯達(dá)克綜合指數(shù)則上漲了87.65點(diǎn)，收于7822.15點(diǎn)，漲幅為1.13%。
美國傳統(tǒng)汽車制造業(yè)三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特-克萊斯勒均止跌轉(zhuǎn)漲。通用汽車開盤跌1.5%，午盤前最高漲1.4%；福特汽車開盤跌2%，隨后轉(zhuǎn)漲1.6%；菲亞特-克萊斯勒開盤跌2.5%，隨后轉(zhuǎn)漲2.3%。行業(yè)情緒得到提振，電動(dòng)車巨頭特斯拉也由跌3%收窄至跌0.6%。
歐洲汽車巨頭也強(qiáng)勢反彈。寶馬股收漲2.9%，股價(jià)重回5月8日以來的一周新高；戴姆勒股收漲1.99%，創(chuàng)5月10日以來最高。在汽車股的提振下，歐洲股市集體收漲。截至當(dāng)日收盤，英國富時(shí)100指數(shù)上漲0.76%，報(bào)7296.95點(diǎn)；德國DAX 30指數(shù)上漲0.90%，報(bào)12099.57點(diǎn)；法國CAC 40指數(shù)上漲0.62%，報(bào)5374.26點(diǎn)。歐元兌美元一度飆升近35點(diǎn)，刷新日內(nèi)高點(diǎn)至1.1225。
美國銀行財(cái)富管理公司地區(qū)投資負(fù)責(zé)人Jeff Kravetz表示，市場的反應(yīng)顯示了投資者對貿(mào)易相關(guān)的消息是多么的敏感，在投資者觀望貿(mào)易緊張結(jié)果的過程中，股價(jià)可能呈現(xiàn)區(qū)間波動(dòng)的特征。瑞銀集團(tuán)15日發(fā)布的報(bào)告說，當(dāng)前的貿(mào)易緊張已經(jīng)使全球國際貿(mào)易量出現(xiàn)了2008年金融危機(jī)以來最大的跌幅，今后貿(mào)易沖突的影響將成為首要和中心的因素。根據(jù)15日的更新數(shù)據(jù)顯示，亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)GDPNow模型預(yù)計(jì)，今年二季度美國經(jīng)濟(jì)增長為1.1%，顯著低于一季度3.2%的增幅。
關(guān)稅威脅仍然存在
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，雖然美國政府將汽車關(guān)稅決定延后6個(gè)月，但是對于歐盟和日本官員以及這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體的汽車業(yè)高管而言，此舉只是“緩刑”，美國關(guān)稅威脅仍將留在議事日程上。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，一旦美國總統(tǒng)特朗普對歐盟開征汽車關(guān)稅，這將影響價(jià)值約470億歐元的汽車及汽車零部件的出口。目前歐盟已經(jīng)開始準(zhǔn)備反制裁措施，正在制定報(bào)復(fù)目標(biāo)商品的清單。歐盟貿(mào)易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫周一表示：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備了可能列入該名單的項(xiàng)目清單。如果美國對歐洲征收汽車關(guān)稅，我們就會(huì)公布那份名單。”
美國和歐盟去年7月達(dá)成協(xié)議，努力達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，擱置歐盟汽車關(guān)稅。歐盟此前表示，如果美國對歐洲開征汽車關(guān)稅，歐盟將對價(jià)值200億歐元的美國商品征收關(guān)稅。路透社此前報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)主席容克表示，如果美國對進(jìn)口自歐洲的汽車征收關(guān)稅，那么歐盟將減少采購美國的大豆和液化氣。
伴隨世界經(jīng)濟(jì)增長放緩、不確定性增加，今年以來歐洲經(jīng)濟(jì)總體趨弱。國際貨幣基金組織（IMF）日前下調(diào)2019年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期至1.3%，增速低于2018年。
美國是歐盟最大的貿(mào)易伙伴和出口市場，2018年雙邊貿(mào)易額超過6700億歐元。布魯塞爾歐洲與全球經(jīng)濟(jì)研究所副所長瑪利亞·德梅齊認(rèn)為，來自美國的關(guān)稅威脅是歐盟經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨的最直接風(fēng)險(xiǎn)。歐洲央行在此前一份研究報(bào)告中說，報(bào)復(fù)性關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口商品價(jià)格上漲，消費(fèi)者和企業(yè)購買力下降。由于消費(fèi)是拉動(dòng)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的首要?jiǎng)恿Γ虼巳绻麣W美爆發(fā)關(guān)稅大戰(zhàn)，短期內(nèi)很可能對居民消費(fèi)和整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生抑制作用。
