今年4月，市民周先生準(zhǔn)備搬進(jìn)高速紫禁長安小區(qū)的新房居住，然而當(dāng)他把自己的新能源汽車開進(jìn)小區(qū)后，卻遭遇了無法安裝充電樁的窘境。這輛三十多萬元的新能源汽車，至今都無法在自家小區(qū)用上“新能源”。為此，周先生多次與小區(qū)物業(yè)方溝通，每次都被物業(yè)方以“存在安全問題”“還需相關(guān)部門討論后決定”等理由拒絕。

    充電樁遲遲裝不上
2016年1月，周先生購買了一輛國產(chǎn)品牌的混合型新能源汽車。他說，之所以選擇這款車，就是因?yàn)槠囅碾娔鼙绕蛣澦悖屹徿囘€享受國家補(bǔ)貼，更重要的是，這種車也符合國家節(jié)能減排的號召。購車后，他便與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了協(xié)商，準(zhǔn)備為自己的新車安裝一個(gè)配套的充電裝置。經(jīng)過協(xié)調(diào)，物業(yè)同意周先生在自家的車位處安裝一個(gè)充電盒，之后又安裝了一個(gè)電表進(jìn)行計(jì)數(shù)收費(fèi)。“每次把車停進(jìn)車位時(shí)，我就直接充電，這樣又省事還省錢。”周先生說。

今年4月，周先生一家準(zhǔn)備搬進(jìn)位于航天新城的高速紫禁長安小區(qū)居住，但為這輛新能源汽車申請安裝充電樁時(shí)，被物業(yè)人員叫停，雙方一度陷入膠著之中，喬遷新居的計(jì)劃也擱淺了。

“想要安裝充電樁，還得經(jīng)過多方協(xié)商之后才能決定。”對于物業(yè)給出的理由，周先生也覺得在理，畢竟自己當(dāng)初在原先居住的小區(qū)申請安裝充電裝置，也是經(jīng)過了多次溝通，征詢了供電部門、汽車生產(chǎn)廠家及物業(yè)公司工程部門的意見后，才安裝成功的。于是，周先生決定再等待一段時(shí)間。

在此期間，周先生有時(shí)到原先居住的小區(qū)給車充電，有時(shí)干脆直接加汽油，一個(gè)月下來，花費(fèi)超過了以前的兩倍。“買了新能源汽車，卻享受不到新能源帶來的實(shí)惠，太不劃算了。”于是，周先生再次找到新房所在小區(qū)的物業(yè)公司進(jìn)行協(xié)商，督促物業(yè)盡快安排，解決安裝充電樁的問題，但是他的申請?jiān)俅伪痪芙^了。“我在小區(qū)地下車庫購買了固定車位，想要安裝充電樁就是拉一條供電線路，再安一個(gè)電箱就能通電的事。”周先生說，以前買車時(shí)想著國家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)政策，沒想到實(shí)際操作中困難重重。

    樓盤無相關(guān)設(shè)計(jì)
11月15日，記者采訪了高速紫禁長安小區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)理任敏誠，對于周先生反映的問題，任敏誠也表示十分無奈。

“物業(yè)公司并非完全拒絕業(yè)主安裝新能源汽車充電樁的申請。”任敏誠說，因?yàn)樾^(qū)目前尚未完成全面驗(yàn)收，很多工作還沒有移交到物業(yè)公司，業(yè)主的入住率也不高，如果現(xiàn)在貿(mào)然同意個(gè)別業(yè)主安裝充電樁的要求，以后很難統(tǒng)一管理，這也是周先生申請安裝充電樁被延后的一個(gè)重要因素。

任敏誠還提到，該小區(qū)共有2000多戶業(yè)主，開發(fā)商在樓盤設(shè)計(jì)之初，就沒有將安裝充電樁考慮進(jìn)來，業(yè)主如果想要安裝充電設(shè)備，有固定車位是必要的條件之一，其次還存在著電線走向和變壓器是否需要擴(kuò)容等問題，如果因充電造成火災(zāi)或人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等，又該誰來負(fù)責(zé)？盡管如此，任敏誠也承諾，目前新能源汽車已是大勢所趨，物業(yè)公司也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，今后會(huì)考慮這項(xiàng)工作，希望業(yè)主能夠耐心等待。

    充電難比較常見
記者了解到，像高速紫禁長安小區(qū)這樣暫時(shí)拒絕業(yè)主安裝充電樁的小區(qū)不在少數(shù)。東二環(huán)一家小區(qū)的物業(yè)公司負(fù)責(zé)人表示，并非不想為業(yè)主提供相關(guān)服務(wù)，而是由于小區(qū)建成時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)并沒有在地下車庫中預(yù)留安裝充電設(shè)備的空間，如果在此情況下來建設(shè)充電樁，就會(huì)存在一定的安全隱患。也有物業(yè)公司在業(yè)主申請安裝充電樁時(shí)，以小區(qū)用電條件達(dá)不到為由，拒絕了業(yè)主的申請，而安全保障問題是大多數(shù)物業(yè)公司最擔(dān)心的問題。
家住東郊的陳先生，去年購買了一輛新能源汽車。在近一年的時(shí)間里，陳先生始終為這輛車的充電問題而煩惱。陳先生告訴記者，他想在自己的停車位上建個(gè)充電樁，但物業(yè)不同意，已經(jīng)找過很多次了，問題始終沒有解決。陳先生只能去咸寧路的一家充電站充電，每次都得排很長時(shí)間的隊(duì)，讓他很無奈。他說，現(xiàn)在一些公共區(qū)域雖然有充電樁，但數(shù)量比較少，在此充電的車輛不僅需要支付電費(fèi)，還需要支付停車費(fèi)。

陳先生給記者算了一筆賬：一般純電動(dòng)車的充電時(shí)間比較短，在外面的公共充電樁充電最多只需支付1小時(shí)的停車費(fèi)，1度電的充電價(jià)格在0.5元至1元之間，像他購買的油電混合型新能源車的車主，一次性充滿電需要5個(gè)小時(shí)，還不算排隊(duì)等待的時(shí)間，這樣算下來，光是停車費(fèi)都得幾十塊錢，還不如直接開到加油站給車加油。“這樣一比較下來，我們購買新能源汽車還有什么意義？”陳先生說。

住在曲江的吳先生則因物業(yè)不同意他安裝充電樁，直接放棄了購買電動(dòng)汽車的打算。“我以前租過電動(dòng)汽車，覺得挺好的，但買電動(dòng)汽車得先解決充電問題啊，就先向物業(yè)申請安裝充電樁，可物業(yè)不同意，于是我干脆放棄了購買電動(dòng)汽車的打算。”

    充電難如何解決
“從目前情況來看，新能源車將逐漸成為潮流，但充電樁進(jìn)小區(qū)則是發(fā)展新能源車中必須解決的瓶頸問題。”一位新能源汽車行業(yè)的專業(yè)人士說。他表示，由于每個(gè)小區(qū)的具體情況不一樣，只能具體問題具體分析。目前西安已有數(shù)個(gè)高端樓盤加裝了充電樁，一方面是響應(yīng)國家政策，提前布局；另一方面，則是部分購房者的需求使然。但也不可否認(rèn)，現(xiàn)實(shí)中仍有不少小區(qū)因車位緊缺，或者電路負(fù)荷等問題，不適合大批量安裝充電樁，或者壓根就不能安裝。未來，相關(guān)部門還應(yīng)對新能源車的充電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，這樣才能促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

據(jù)了解，根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》，新能源汽車車主若想在自家車位上安裝充電樁，除了提供購車意向協(xié)議或購車發(fā)票等證明材料外，還需要小區(qū)物業(yè)出具（無物業(yè)管理小區(qū)由業(yè)委會(huì)或居委會(huì)出具）的同意安裝充電樁的證明材料。為解決當(dāng)前居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題，2016年7月份，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》提出，供電企業(yè)要按“適度超前”原則，結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)（含高壓自管小區(qū)）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進(jìn)行配套供電設(shè)施增容改造，為每個(gè)停車位配置適當(dāng)容量電能表。同時(shí)，該《通知》也明確表示，對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會(huì)（或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助，而物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。對不配合或阻撓充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，以及阻礙居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)行為，加大輿論曝光力度，營造有利發(fā)展的輿論氛圍。

11月15日，記者分別聯(lián)系了西安市發(fā)展和改革委員會(huì)和西安市住房保障和房屋管理局，工作人員也表示，按照相關(guān)規(guī)定，居民在住宅小區(qū)內(nèi)自有固定車位加裝充（換）電設(shè)施用電，由居民與物業(yè)管理方協(xié)商一致后，接入小區(qū)供電系統(tǒng)，也可向供電部門申請用電報(bào)裝手續(xù)。小區(qū)業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)管理方應(yīng)該支持和配合，不得借機(jī)收取任何費(fèi)用。因充（換）電設(shè)施接入而產(chǎn)生電力擴(kuò)容等費(fèi)用由產(chǎn)權(quán)單位（個(gè)人）承擔(dān)。個(gè)人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位、停車場建設(shè)充（換）電設(shè)施的，不需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證和土地審批手續(xù)。由西安市住房保障和房屋管理局負(fù)責(zé)制定居民小區(qū)充（換）電設(shè)施建設(shè)配套政策，協(xié)調(diào)物業(yè)公司配合業(yè)主做好加裝充（換）電設(shè)施工作。“盡管各級政府都發(fā)布了相應(yīng)的條例和管理意見，但是實(shí)際操作中，最終能否實(shí)施，目前，仍需業(yè)主與物業(yè)公司協(xié)商解決充電樁安裝問題。”西安市發(fā)展和改革委員會(huì)工作人員說。（來源：西安晚報(bào)）