2013年秋，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議被提出，經過5年的發展與推進，目前已完成了總體布局，繪就了一幅“大寫意”圖畫。這5年中，“互聯網+”的新模式為“一帶一路”建設的快速推進及相關國家的經濟增長提供了新動能。
“互聯網+”提供新動能
2017年5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上提出，要堅持創新驅動發展，加強在數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域合作，推動大數據、云計算、智慧城市建設，連接成21世紀的數字絲綢之路。隨后公布的《“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報》再次提到要支持電子商務、數字經濟、智慧城市、科技園區等領域的創新行動計劃，鼓勵在尊重知識產權的同時，加強互聯網時代創新創業模式交流，推動電子商務和數字經濟發展。至此，建設數字絲綢之路被提上日程。
數字絲綢之路能有效促進商品、物流領域的合作。“一帶一路”國際合作高峰論壇閉幕后，巴基斯坦總理謝里夫便造訪阿里巴巴集團總部。當天，巴基斯坦貿易發展局與阿里巴巴簽署合作備忘錄，將攜手通過電子商務促進巴基斯坦中小企業全球化。巴總理表示，希望中國企業能夠幫助巴基斯坦建立電子商務基礎設施，使巴基斯坦的制造業有機會開拓國際市場。據相關機構測算，在國際形勢穩定的情況下，中國與沿線國家的貿易會保持10%到15%的增速，而在發展數字絲綢之路后，增速將超過20%。
伴隨“一帶一路”的深入推進，“一帶一路”國家之間的數字信息互聯互通穩步推進。“互聯網+”的新模式也為“一帶一路”建設的快速推進及相關國家的經濟增長提供了新動能。
中企“出海”機遇和挑戰并存
越來越多的企業參與到數字絲綢之路建設中。據悉，中國華為技術有限公司聯合中國進出口銀行在非洲投資10億美元，幫助非洲國家提升網絡互聯互通水平。還為非洲超過50個國家部署了超過一半的無線基站，超過70%的LTE高速移動寬帶網絡。
跨境電商和移動支付迅速進入“一帶一路”沿線國家，深深影響了當地居民的消費習慣與方式。據京東大數據顯示，通過電商平臺，中國商品銷往俄羅斯、烏克蘭、波蘭等54個沿線國家，同時，超過50個沿線國家的商品通過電商走進了中國。跨境外匯交易和移動支付也在新加坡、泰國等地迅速發展。
數字絲綢之路建設給中國企業提供了機遇，在這個過程中也面臨著許多挑戰。中國工程院院士、“一帶一路”科學家聯盟主席孫九林指出，在數字絲綢之路建設過程中，一定要重視數字絲綢之路的公共信息服務平臺的建設和運營管理，因為每個合作項目都牽涉到不同國家的政策、環境、文化、理念等。
中國電子信息產業發展研究院院長盧山稱，最難的是如何將數據量龐大的內容聚集到平臺上，如何保證信息被所需要的人獲取、挖掘。此外，數字絲綢之路各領域的技術標準不統一也是阻礙其發展的重要因素。應加快數字化基礎設施建設，逐步建立起統一的技術標準和共享機制。
外國人眼中的“中國方案”
網絡的本質在于互聯，信息的價值在于互通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。只有加強互聯網的信息基礎設施建設，鋪就信息暢通之路，才能真正激發“一帶一路”經濟活力。中國提倡建設數字絲綢之路，為互聯網時代的各國青年打造了創業空間，也為“一帶一路”沿線國家提供了“中國樣本”和“中國方案”。
倫敦金融城市長鮑滿誠表示，推動創建數字絲綢之路非常重要，倫敦作為“一帶一路”天然門戶，倫敦金融城在區塊鏈等金融科技方面的專業知識可以發揮巨大作用。
老撾郵政與通信部副部長本沙樂塞·肯納翁表示，“一帶一路”數字經濟國際合作倡議可以為其提供很多合作機遇，也能夠使所有參與國家之間達成更多共識，彌補技術、數字經濟發展方面的鴻溝。
坦桑尼亞“賈密論壇”媒體公司首席執行官馬克森·梅洛姆布亞茲在來華參加“一帶一路”國家網絡媒體交流研修班時提到，坦桑尼亞目前有2000余萬人使用互聯網，社交媒體也很普及，但是通信技術和基礎設施還很薄弱，中國的“一帶一路”倡議為坦桑尼亞互聯網和通信技術及其基礎設施發展起到了很好的推動作用。
巴基斯坦高級記者亞希爾·哈比卜·汗曾在文章中指出，數字絲綢之路是“一帶一路”建設的創新之舉，它讓古老的絲路文明在互聯網大發展的背景下煥發出新的活力。可以預見，數字絲綢之路將加強“一帶一路”相關國家在數據信息服務、互聯網業務和國際通信業務領域的互聯互通，為“地球村”的深度融合注入更大的力量。
